据日本媒体报道，日本恩梯恩(NTN)公司使用新开发的烧结成形法，成功开发出具有高强度和优越耐磨性的“多层烧结含油轴承”。　　

      烧结含油轴承作为滑动轴承，广泛用于小型电动机等轻负荷部位，也可用于建设机械的关节部位等高负荷部位。高负荷部位用轴承，通过对耐磨性优越的有色金属材料进行渗碳淬火等特殊热处理、提高强度之后，还必须对轴承内径面等部位进行切削加工。与轻负荷用途的轴承仅需冲压加工制造相比，需要增加加工工时。　　

      恩梯恩此次开发的“多层烧结含油轴承”在轴承内层部使用了高强度且耐磨性优越的材料，在外层部使用了高强度结构材料，是世界首个采用二色成形法制造的烧结含油轴承。通过在轴承外层部使用高强度结构材料，无需进行特殊热处理，通过精压加工提高尺寸精度，无需进行切削加工。

      NTN目前已开始向建设机械厂商推销该产品，今后将在全球销售该产品。另外，除烧结含油轴承之外，恩梯恩还将把开发的二色成形法技术应用于齿轮等的烧结机械部件，旨在将该技术广泛用于产业机械及汽车关联业界。　　　

      特点：　　

      依靠一体成形两种材料的二色成形法，发挥高强度和优良耐磨性　　

     （1）压环强度500兆帕以上，含油率17vol以上　　

             利用材料及烧结条件的最优化，无需特殊热处理，确保强度及含油率。　　　　

    （2）轴承内径和外径尺寸精度，直径差在50微米以下　　　　

           利用精压加工，确保精度，无需切削加工。　　

(以上两个数值是在轴承尺寸为φ35×φ45×35条件下的实验结果)